关于造车，雷军访谈
小米造车的三件事
在战略上，长期思维，要赢在 15 年后；
在战术上，首战即决战，10 倍投入的信念。
- 不要着急用供应链套壳，要从底层技术干起
- 10 倍投入（实际是 3-4 倍投入）
- 守正出奇，先上了新能源的牌桌，不要一上来掀桌子
这三点战略，让人感到的是极致的「务实」，ego 小
为什么世界 500 强的公司，做新业务总是失败？
微软的 Mobile Phone，Intel 的手机芯片，苹果的汽车。都是这样
- 偶像包袱（ego 太大）
- 惯性思维，过于依赖过去的经验
- 认知错位
All I want to know is where I'm going to die so I'll never go there. ——Charlie Munger
关于“营销之神”评价的回应
其实产品和营销是一体两面，都需要对用户需求的深刻洞察，当你做了大量用户访谈和调研，真正解决了汽车工业百年来没有人去解决的问题时（不是没有人有能力，只是没有人在意），哪怕你只是平常地说出来，都会极具穿透力
战略——利基市场
新能源车全是 SUV、大车，因而小米起步就做最难的轿车是最不被看好的； 但在油车时代，明明轿车与 SUV 就是 1:1 的，凭什么就不能做呢？ SUV 是厂商基于成本和实施难度的做出的决策，而不是基于用户需求的决策。需求存在，只是尚未被挖掘出来。 当 SUV 赛道已经站满了人时，尚未被满足的轿车市场反而是一片利基市场。